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引言

維爾納·馮·西門子這位實用直流發電機和直流電動機的發明者、一個半世紀前就發明了電梯和電車的電力時代拓荒者。不僅是世界科技史上juedui不可磨滅的里程碑式的企業家，也是被當今年輕一代幾乎完全遺忘的偉大科學家。

（*注：維爾納·馮·西門子名字當中的“馮”是后來被賜的貴族標志，早年并沒有。）

維爾納·馮·西門子（公元1816年—1892年），發明家、物理學家和企業家。西門子出生于德國漢諾威一個的農民家庭，由于家中子女較多，從小家里便十分貧困。他的父親克里斯蒂安是一位受過些高等教育的德國人，但因為參與政治斗爭失敗，來到了鄉下做農民，結婚成家。夫婦兩人前前后后一共生下過12個孩子，西門子是第三個降生的孩子，因為唯一的哥哥不到兩個月就夭折了，他實際上是家里的長子。雖然家庭貧困，但是父親很注意對西門子及其姊妹們的教育，西門子也十分愛好學習，西門子的父親將維爾納送入呂貝克文科中學學習。

1835年西門子進入柏林聯合炮兵學院學習，并學習了物理、化學、數學等學科知識，為西門子后來的發明奠定了重要的知識基礎。期間，西門子將大量時間用于科學研究，并在實驗和訓練中導致左右耳全部受傷，基本上失去了聽力。1840年西門子因與人決斗被判刑，在服役期間西門子專心發明，并獲得了普魯士國王的赦免出獄。

法拉第發現了電磁感應現象，但真正把電磁感應轉換成生產力的是西門子，西門子發明了第一臺直流電動機，愛迪生、特斯拉都是西門子后輩。電力機車、電梯、有軌電車和無軌電車都是西門子搞出來的，1898年西門子就發明了新能源電動車。1848年西門子公司贏得了法蘭克福至柏林的電報線路合同，為西門子公司的發展提供了良好機遇。1860年西門子被柏林大學授予哲學榮譽博士學位。1866年，西門子提出了發電機的工作原理，西門子公司的一個工程師完成了人類第一臺自勵式直流發電機，西門子自己發明了第一臺直流電動機。1874 年西門子公司鋪設了從愛爾蘭直達美國的第一條海底電纜，西門子被聘為柏林皇家科學研究院正式研究員。1877年西門子公司改進的貝爾的電話投入生產，西門子同時認識到，要不斷改進產品性能，適應消費者的需求。西門子及其兄弟在采礦和冶煉中提出了鋼鐵的平爐煉鋼法，使德國的煉鋼法居于歐洲的前列。1879年西門子發明了電力機，和國務秘書施特凡創建了電氣技術協會并擔任第一任會長。同年西門子柏林街道安裝了路燈。1880年西門子發明了電梯。1881年西門子發明了有軌電車，并在柏林建立了第一個電子公共交通系統。1882年西門子發明了無軌電車。1888 年，西門子被腓特烈三世冊封為普魯士貴族。1890年，西門子將公司移交給其弟弟和兒子，西門子退休。1892年西門子在夏洛滕堡去世。西門子提出了平爐煉鋼法，發電機工作原理，發明了第一臺自勵式直流發電機和第一臺直流電動機，并修建電氣化鐵路，發明了電力機車、有軌電車、無軌電車、電梯等一系列與電有關的重要發明和其他發明，創建了西門子公司，被稱為德國的電子電氣之父，是第二次工業革命期間與愛迪生和特斯拉等齊名的發明家，也是人類史上Zui重要的發明家之一，是促進電氣化時代來臨Zui重要的發明家之一。某種程度上，西門子在電氣化時代來臨的發明上比愛迪生還重要，作為電氣化時代來臨時Zui重要的發明家之一，西門子完全可以進入Zui有影響100人的zuijia候選之列。時至今日，西門子業務包括但不限于信息和通訊、自動化和控制、電力、交通、醫療系統和照明，用一句話來西門子的強大：西門子造不了空間站，但是沒有西門子空間站肯定沒這么先進。如果說航空發動機是“工業之花”，那么超大型燃氣輪機就是工業“皇冠上的明珠”。而西門子正是全球超大型燃氣輪機juedui霸主，歐洲大型強子對撞機離不開西門子的鼎力支持，據說西門子1912年在云南建的石龍壩大型水電站還在正常運行。總的來說西門子當的上工業帝國之稱，西門子的強大不是說它的PLC厲害，而是它在成千上萬個細分領域都超級厲害，西門子無愧“上帝的右手”之稱。      功成名就之后西門子選擇激流勇退，而他所創立的西門子公司一直朝氣蓬勃發展至今也絲毫沒有沒落，是公認的世界zhuming企業。他的姓氏也同公司一起被傳頌了100多年，可卻越來越少人能記起他的故事。實際上西門子畢生的故事一點也沒有過時。他將理論技術轉化為實用產品的能力正是我們今天所強調的科技成果轉化，這種能力在每一個技術爆炸的時代都是迫切需要的。我們要記得的并不是維爾納·馮·西門子那一個個shijiedi一的發明，而是他不遺余力讓科學技術造福世界的信念。